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世界最大直径高铁盾构穿越长江

2024-05-01 20:21:44 来源: 中国科技网

4月29日,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机在上海崇明顺利始发,标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段,开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

“领航号”超大直径盾构机是我国自主研制的国之重器,直径15.4米,约相当5层楼高,主机长约15.8米,总长约128米,总重约4000吨,将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米,是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.25千米,设计时速350千米,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

据悉,隧道建成后,将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举,结束崇明岛不通高铁的历史,在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道,对推进共建“一带一路”倡议、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

4月29日,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机在上海崇明顺利始发,标志着崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段,开启超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

“领航号”超大直径盾构机是我国自主研制的国之重器,直径15.4米,约相当5层楼高,主机长约15.8米,总长约128米,总重约4000吨,将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米,是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.25千米,设计时速350千米,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

据悉,隧道建成后,将首次实现高铁穿越长江不减速的壮举,结束崇明岛不通高铁的历史,在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道,对推进共建“一带一路”倡议、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。jF6流量资讯——探索最新科技、每天知道多一点LLSUM.COM

本文链接:世界最大直径高铁盾构穿越长江http://www.llsum.com/show-2-5630-0.html

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